J'ai découvert Enerfip quand j'ai voulu investir dans des projets d'energie renouvelables. Pour cela je voulais passer par des plateformes de participation financière.
Après avoir étudié les différentes plateformes existantes, j'ai choisi Enerfip car elle semble la plus simple et la plus claire en terme de projets, de remboursement...

J'ai mis un peu d'argent sur 3 projets en tout: un sur un eolien terrestre et 2 sur des panneaux photovoltaïques. Tu as des projets dont la contribution se fait sous forme d'actions que tu gardes plus ou moins longtemps et d'autres sous formes d'obligations: tu reçois un échancier avec une partie du capital remboursé plus les intérêts variant de 5% à 7% en général.

Après avoir participé à mon premier projet, Enerfip m'a fourni un code parrainage: MM10PARRAIN. Plus de détails sur le parrainage sont disponibles sur https://enerfip.fr/parrainage/.

Tout ce que tu as à faire c’est t’inscrire, trouver le projet que tu souhaites soutenir et entrer mon code de réduction lors de ton investissement. N'hésite pas à les contacter pour toute question (04 67 61 80 65 ou https://enerfip.fr/contact/)

J'ai découvert 1001pact (va être renommé en Lita.co dans un futur proche) quand je me suis renseigné sur le project Alg&you pour créer des protéines végétales de façon autonome.

En effet, 1001PACT est un site de financement participatif dédié aux projets à fort impact social et environnemental. Après avoir participé à ce projet, 1001pact m'a fourni un code parrainage: IMPACT-3304

Tout ce que tu as à faire c’est t’inscrire, trouver le projet que tu souhaites soutenir et entrer mon code de réduction lors de ton investissement. N'hésite pas à les contacter pour toute question (01 40 35 47 83 ; communication@1001pact.com)

La voiture commence à être vieille (année 2003) mais elle peut encore servir - elle n'a que 160000km. Alors j'ai voulu installer une boule d'attelage pour emmener les déchets verts ou récupérer du compost.

J'ai trouvé une boule d'attelage chez Cazenave à Colomiers.
Cela m'a couté 70 euros démonté (les clients n'ont plus accès au parc à cause des vols). Pour la petite histoire, j'ai dû y aller 2 fois car le gars qui l'avait démonté avait oublié des équerres utiles pour le montage sur l'ancienne voiture - j'ai galéré pendant quelques heures pour comprendre qu'il manquait ces fameuses équerres.

Ensuite vient l'étape de fixation dans les longerons. Faut d'abord trouver les fameux trous cachés par du mastic. Là aussi, j'ai galéré. Donc n'hésitez pas à positionner l'attelage dessous pour voir/sentir où devraient être les trous. Cela vous évitera de "percer" les mauvais trous: il y a 2 paires de trous par longeron. Et bien sûr j'ai percé les mauvais en premier :(

Pour la suite, j'avais démonté le pare-choc arrière. A priori cela est possible de monter l'attelage sans démonter le pare-choc - d'après ce que j'ai lu sur Internet. Pas de problème particulier une fois qu'on sait où va chaque pièce.

Ca y est, l'attelage est monté. Reste à s'occuper du faisceau électrique.
Sur l'attelage que j'ai récupéré, les bouts du faisceau étaient coupés donc fallait refaire tout le branchement côté voiture.

Voici le schéma de branchement de la prise d'attache remorque:

(source http://www.mecanorem.com/infos-utiles/entretien/#Eclairage)

Voici comment j'ai branché sur le feu arrière gauche le câble 7 fils pour attache remorque:

Avec sur les dominos:

• n°1 : la masse donc le fil #3 couleur blanc de la prise remorque
• n°4 : le feu de route gauche donc le fil #7 couleur noir de la prise remorque
• n°5 : le feu stop donc le fil #6 couleur rouge de la prise remorque
• n°6 : le clignotant gauche donc le fil #1 couleur jaune de la prise remorque

Sur le feu droite, même technique avec 2 dominos puisqu'il reste 2 fils à brancher:

• n°5 : le feu de route droit donc le fil #5 couleur marron de la prise remorque
• n°6 : le clignotant droit donc le fil #4 couleur vert de la prise remorque

Voilà. Ce tutoriel est fini. N'hésitez à me contacter si vous voulez plus de détails sur certaines parties.